Portos marítimos na Baía de Bengala

A Baía de Bengala, uma parte do Oceano Índico, é delimitada por Myanmar e um arquipélago indiano a leste e a Índia e Bangladesh a oeste e norte. Os limites do sul deste vasto corpo de água são uma linha que se estende desde o ponto mais ao noroeste de Sumatra até o Sri Lanka. Com uma área de 2.172.000 km², é a maior baía do mundo. Vários grandes portos estão localizados no litoral desta baía. Alguns destes são os seguintes:

Porto de Chittagong

O porto mais movimentado do litoral da Baía de Bengala, o Porto de Chittagong, faz parte da cidade de Chittagong, em Bangladesh. Em 2017, o porto foi classificado como o 71º porto mais movimentado do mundo. O porto é baseado nas margens do rio Karnaphuli. O porto representa 90% do comércio de exportação e importação de Bangladesh e também é usado pelos países vizinhos, como Nepal, Butão e Índia, para transbordo. O Porto de Chittagong foi inaugurado em 1887 e movimentou um volume anual de contêineres de 2, 34 milhões de TEUs entre 2015 e 2016.

Porto de Chennai

O maior porto do litoral da Baía de Bengala, o Porto de Chennai, também é o segundo maior porto de contêineres da Índia. O porto é o terceiro maior porto mais antigo da Índia, com as operações aqui iniciadas em 1881. Inicialmente, um importante porto de viagens da Índia, o porto de Chennai transformou-se em um porto de contêineres após a independência do país. O porto desempenhou um papel vital no desencadeamento do rápido desenvolvimento de Tamil Nadu e no boom da fabricação no sul da Índia. O porto é operado pelo Chennai Port Trust. O porto ocupa uma área de 420, 0 acres. Os minérios de ferro, couro e têxteis de algodão são as principais exportações movimentadas por este porto.

O porto de Kolkata

O porto de Kolkata foi inaugurado em 1870 pela British East India Company. Após a abolição da escravatura, os britânicos usaram o Porto de Kolkata para transportar cerca de meio milhão de indianos para diferentes países do mundo para trabalhar em plantações de açúcar. como trabalhadores contratados. Após a independência e a partição de Bengala, o porto perdeu muito de sua importância. No entanto, as coisas estão mudando agora, com o volume de processamento começou a aumentar de forma constante.

Porto de Visakhapatnam

Este é o maior porto de Andhra Pradesh, na Índia, e o segundo maior porto do país em termos de volume de carga movimentada. O porto está localizado na costa leste da Índia. O Porto Interior do porto foi construído entre 1927 e 1933. Após a independência da Índia, o porto recebeu significativa atenção do governo do país e cresceu rapidamente. Atualmente, o porto está sujeito a um programa de modernização para aumentar sua capacidade atual.

Porto de Mongla

Este porto é o segundo porto mais movimentado de Bangladesh. Está localizado a 62 km ao norte da costa do país, na Baía de Bengala, e a 48 km da cidade de Khulna. Baseia-se na confluência de dois rios, o Pasur e o Mongla. O porto é usado por embarcações turísticas que transportam turistas para dois locais próximos ao Patrimônio Mundial da UNESCO, os manguezais dos Sunderbans e a cidade da mesquita de Bagerhat. Também é usado para exportação e importação de mercadorias. O porto foi inaugurado em 1950.

Porto de Payra

Localizado no Canal Ramnabad, no sul de Bangladesh, este porto foi estabelecido recentemente em 2013. A demanda por um porto na Divisão Barisal do país levou ao estabelecimento do porto. O porto também servirá o Butão e o Nepal.

Haldia Port

O porto de Haldia está localizado na confluência dos rios Hooghly e Haldi, que drenam para a Baía de Bengala. Formalmente, é reconhecido como o complexo da doca de Haldia e junto com a doca de Kolkata, forma um porto. O porto lida com o comércio de petróleo, produtos químicos, minério de ferro, aço, etc.

Porto Kakinada

Localizado a cerca de 170 km do Porto de Visakhapatnam, o Porto de Kakinada é um grande complexo e um porto profundo para todos os climas. O porto movimentou uma tonelagem anual de carga de 14, 50 milhões de toneladas entre 2016 e 2017.

Porto de Gopalpur

Embora Gopalpur tenha sido um porto ativo no passado, é atualmente um popular destino de praia na costa da Baía de Bengala, no distrito Ganjam de Odisha. No entanto, o porto de Gopalpur será revivido em breve em um porto para todos os climas. O processo de reconstrução está atualmente em desenvolvimento.

Porto de Dhamra

O Dhamra Port, localizado às margens do rio Dhamra, no distrito de Bhadrak, em Odisha, é um antigo porto indiano que se desenvolveu por volta do século XV. Ao longo dos anos, o porto perdeu muito do seu significado, mas em 1998, um acordo para desenvolver o porto em um porto de águas profundas foi assinado.

Pondicherry

Pondicherry é a capital do território da união de Puducherry na Índia. O porto de Pondicherry tem sido usado desde a antiguidade e as evidências indicam que ele tinha conexões comerciais com os gregos e os romanos. Seda, tecidos, pérolas, etc., foram exportados daqui. Nos últimos anos, no entanto, o porto perdeu muito de sua antiga glória e perdeu muito do seu significado comercial. No entanto, o governo do país está atualmente reconstruindo o porto com instalações e comodidades modernas. De acordo com os planos, o Porto de Pondicherry será auxiliado pelo vizinho Porto de Chennai. A capacidade inicial do porto é estimada em 0, 3 milhão de toneladas de carga por ano. O número deverá se expandir para um milhão de toneladas no futuro.