Os carros mais caros do mundo
Entusiastas de carros colecionáveis sempre foram intrigados por carros esportivos clássicos por anos, e eles podem pagar qualquer quantia apenas para possuí-los. Esses veículos são vendidos em leilões privados e públicos em toda a Europa e nos Estados Unidos. Embora carros esportivos colecionáveis tenham sido vendidos por um preço ainda mais alto, a Ferrari 250GTO é o carro mais caro vendido em um leilão público. O Mercedes-Benz W196R detinha o recorde do carro esportivo mais valioso do mundo até a Ferrari 250GTO bater o recorde em 2014. Alguns dos automóveis colecionáveis mais caros incluem:
10. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - $ 18.500.000
O 250-GT-SWB foi lançado em 1960 pela Scaglietti em Genebra, e sua carroçaria puxou mais rigidamente o chassis reduzido (de 2.600 mm para 2.400 mm). O 250 GT-SWB foi equipado com um motor V12 de 3 litros com 276cv. A Ferrari equipou este carro esportivo com os pneus Pirelli-Cinturato 185VR15. A réplica em fibra de vidro do 250GT de 1961 foi apresentada em um filme de MG em 1986. Artcurial vendeu um 259 GT-SWB em 20 de fevereiro de 2016 em Paris por US $ 18.500.000.
9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Aranha (1939) - $ 19.800.000
Fabricado pela Alfa Romeo em 1939, o 8C-2900B veio equipado com um motor de 8 cilindros em linha com superchargers de tipo dual-roots e cames suspensos, além de uma transmissão manual de 4 velocidades. Este carro de corrida tinha um motor de 2905cc que produziu um máximo de 180 cv às 5200 rpm. A Alfa produziu 322900Bs que incluiu 23 em 1938 e 10 em 1937, além de outro que eles montaram em 1941. Um Alfa Romeo 8c 2900 foi vendido em 20 de agosto de 2016 pela RM Sotheby por US $ 19.800.000, tornando-o o mais caro Alfa Romeo do mundo .
8. Jaguar D-Type (1955) - $ 21.780.000
O tipo D é um belo carro esportivo de corrida da Jaguar Ltd, que foi fabricado de 1954 a 1957. Por mais que o tipo D compartilhe inúmeras características com o tipo C, sua estrutura de influência na indústria da aviação é diferente. A estrutura monocoque do carro e a eficiência aerodinâmica introduziram a tecnologia da aviação aos projetos de carros esportivos. O primeiro tipo D tinha um motor de 3, 4 litros que foi aumentado para 3, 8 litros antes de ser reduzido a 3, 0 litros em 1958. O tipo D venceu a corrida de 24 horas de Le Mans em três anos consecutivos, de 1956 a 1957. O tipo D produção incluiu 16XKSS-versão, 53 carros de cliente e 18 carros de time. A RM Sotheby vendeu o tipo D em 20 de agosto de 2016, em Monterey, Califórnia, por $ 21.780.000.
7. Aston Martin DBR1 (1956) - $ 22.550.000
O DBR1 era um carro esportivo projetado pela Aston Martin em 1956 para o campeonato Sportscar entre outras competições na época. O DBR1 é o modelo mais famoso da Aston para ganhar as 24 horas de Le Mans em 1959. O DBR1 é um dos três carros esportivos que ganharam as 24 horas de Le Mans e o campeonato mundial no mesmo ano durante a década de 1950. Em 19 de agosto de 2017, o DBR1 foi vendido por US $ 22.550.000.
6. Ferrari 290 MM (1956) - US $ 25.050.000
O 290MM foi o carro de corrida da Ferrari que foi produzido para competir na Mille Miglia de 1956. O 290MM tem um motor V12 de 4, 5 litros com uma potência máxima de 320HP a 7200rpm e uma velocidade máxima de 170 mph. Impulsionado por Eugenio Castelloti, o 290 MM venceu o Mille Miglia de 1956, enquanto outros 290 MM, dirigidos por Juan Fangio, terminaram em 4º na mesma corrida. O carro foi vendido por US $ 25.050.000 em 10 de dezembro de 2015, em Nova York.
5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - $ 26.400.000
Em 1964, a Ferrari produziu quatro leves 275GTB para a temporada de 1965. A coleção de 275GBT incluiu três modelos equipados com motores 250LM. Pininfarina projetou a carroçaria enquanto Scaglietti trabalhou no trabalho de treinador. O design do 275 GTB incorporou uma redução de 10% no tamanho e chassi menor, mais a Ferrari usou magnésio para o motor, o que resultou na recusa da FIA em homologá-lo como concorrente do GT, mas concordaram que o Enzo ameaçou desistir do automobilismo. . Em 16 de agosto de 2014, os leilões de RM venderam um 275GTB por US $ 26.400.000 em Monterey, Califórnia.
4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider (1967) - $ 27.500.000
A série 275 é um carro esportivo V12 com motor de dois lugares que foi produzido nos modelos roadster, GT e spyder da Ferrari de 1964 a 1968. Enzo e Sergio construíram a série 275 GTB / 4 para Luigi Chinetti, um americano revendedor que os comprou por aproximadamente US $ 8.000. Chinetti havia solicitado 25 unidades, mas devido às baixas vendas, a Ferrari produziu apenas dez unidades. Os leilões da RM venderam a Ferrari 275 em Monterey, Califórnia, em 17 de agosto de 2013, por US $ 27.500.000.
3. Mercedes-Benz W196 (1954) - US $ 28.600.000
O W196 é um carro de corrida de fórmula 1 que foi fabricado pela Mercedes-Benz de 1854 a 1955. Nas mãos de Stirling Moss e Juan Fangio, o W196 venceu nove das doze corridas em que participou e ganhou os dois campeonatos em que o carro competiu. O motor Sport-Leicht-Renne de 3 litros foi derivado do W196 para a temporada de 1955 do World Sports Car, e seu crash terminou a série w196 e seu domínio no campeonato WSC em 1955. O W196 foi leiloado em Goodwood, nos Estados Unidos. Unido em 10 de dezembro de 2015, e o lance vencedor foi de US $ 28.600.000.
2. Ferrari 335S (1957) - $ 35.711.359
O Ferrari 335S é um belo carro esportivo que foi produzido pela Ferrari de 1957 a 1958. O Ferrari 335S foi uma evolução do 315S e veio com um motor V12 com um máximo de 390 HP a 7400 rpm e uma velocidade máxima de 190 mph. O fabricante italiano produziu este carro para responder ao Maserati-450S, que tinha motor de 4, 5 litros e ameaçou o 315S. Ferrari construiu apenas 335Ss, e em 5 de fevereiro de 2016, este carro foi leiloado em US $ 35.711.359 em Paris. Atualmente, o novo proprietário do 335S é Lionel Messi.
1. Ferrari 250 GTO (1962) - $ 38, 115, 000
A Ferrari produziu o 250 GTO de 1962 a 1964, para o processo de aprovação no grupo de três categorias de veículos de grande turismo da Federação Internacional de Automóveis (FIA). A Ferrari produziu apenas 39 250GTOs, e isso incluiu os trinta e três de 1962 a 1963 (série I), com as três séries II fabricadas em 1964, que tinham carroceria semelhante, mais os três 330 GTO com motor maior. Em 1964, a Ferrari atualizou quatro dos antigos carros da série I com carrocerias da série II. Quando produzido, o carro foi avaliado em US $ 18.000 e Enzo Ferrari e Luigi Chinetti aprovaram pessoalmente os compradores. Em 14 de agosto de 2014, um colecionador comprou este carro em um leilão realizado em Carmel, Califórnia, por US $ 38.115.000, tornando-o o carro mais caro do mundo.
