O que foi a Operação Matterhorn?

As cores reais da operação Matterhorn

A maioria das pessoas assistiu a bombardeios apenas em filmes. Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças armadas japonesas acamparam na China e na Índia. Fora de interesses diversos, os Estados Unidos queriam as tropas japonesas fora da China. Os EUA traçaram uma estratégia de bombardeio para emboscar e enfraquecer os selos japoneses. A estratégia envolveu a utilização do B-29 Super Fortress. Esta operação foi chamada Matterhorn

O objetivo original do B-29

O B-29 (não planejado essencialmente com planos de bombardeio) foi criado para defesas hemisféricas. Era uma estratégia de defesa dos EUA cujo principal objetivo era ajudar os Estados Unidos a impedir que outros bombardeiros penetrassem em seus territórios, e isso permitiu que as forças dos Estados Unidos atacassem seus inimigos de longe. Depois de descobrir o poder maciço nesta estratégia, o B-29 foi sujeito a manipulação e foi usado para bombardear forças alemãs baseadas tanto no Norte de África como no Reino Unido.

Como Plano Matterhorn foi colocado no lugar

Operação Matterhorn discutida pela primeira vez em 1943 em uma conferência em Casablanca. Algumas razões válidas para a terrível necessidade de bombardear as forças japonesas para fora da China foram levantadas. O enredo incluiu a construção de mais operações de combate. O fornecimento e manutenção de grandes forças de mísseis ainda seria reforçado para garantir o comando e controle sobre o B-29, uma vez implantado no exterior. O plano de Matterhorn foi aprovado pelo general Arnold, que depois o submeteu aos chefes dos Estados Unidos. consentimento presidencial.

Os contratempos da missão

O aprimoramento da missão B-29 não era um mar de rosas. Os aviões enviados em uma missão cairiam, e isso levou ao cancelamento de alguns dos planos. A razão por trás de todos esses fracassos foi devido ao treinamento inadequado para as tripulações e estruturas de comando erradas dos líderes. Com o passar do tempo, eles aprenderam a melhorar o manuseio do B-29.

A missão, enquanto em jogo, teve problemas também. A mais prevalente foi a escassez de combustível, o que levou à redução do número de tarefas. Essa foi a última expectativa nos estágios de planejamento. Em novembro de 1944, a maioria das tripulações era bastante experiente, embora isso resolvesse metade dos problemas. As estratégias estabelecidas anteriormente acabaram não alcançando seus objetivos nem lidando com problemas lógicos, as complicações enfrentadas pelos bombardeiros devido a falhas mecânicas. O fato de chegar às cidades da China foi agitado também foi um grande obstáculo para a missão.

Mudança no comando do Matterhorn

Os planos iniciais eram que duas alas de combate fossem implantadas na China, mas isso mudou a partir de 2 de março de 1944. Haveria algumas limitações para as operações do B-29, e isso resultou na designação do 58º CBW. Como seguro para mais falhas de missão, o comandante-chefe reportaria diretamente ao JSC em Washington e, ao contrário de outras operações militares, não estava sob o comando das operações do SEAC. O General Henry Arnold deixou o cargo de Comandante da Força Aérea depois de se nomear o vigésimo Comandante.

A operação Matterhorn foi um risco potencial para um dos conflitos internacionais mais temidos. No entanto, o fato de que os ataques seriam feitos em um terreno neutro parcialmente salvou o conflito de escalar.