Ferrovia Transiberiana da Rússia

Descrição

A Ferrovia Transiberiana é a linha férrea única mais longa do mundo. Também conhecido na Rússia como o Grande Caminho da Sibéria, corre um total de 5.867 milhas de Moscou para o porto de Nakhodka, um pouco além da cidade de Vladivostok. A ferrovia passa por 87 cidades e vilas e atravessa dezesseis rios, incluindo os rios Volga, Ob e Amur. Cerca de 130 quilômetros da Trans-Siberian segue ao longo das margens do Lago Baikal e, perto da extremidade da ferrovia, cerca de 24 milhas ao longo da costa do Mar do Japão. Uma viagem até a ferrovia transiberiana, de Moscou a Nakhodka, leva cerca de oito dias.

Construção e histórico papel

A construção da estrada de ferro começou em 1891 simultaneamente no oeste, de Moscou, e no leste de Vladivostok. Devido às duras condições climáticas, a construção foi extremamente difícil. As florestas e os grandes rios que atravessam a Sibéria também foram obstáculos para estabelecer a rota. Na região ao redor do Lago Baikal, os trabalhadores foram forçados a usar dinamite para criar os túneis das montanhas. Eles também construíram pontes sobre os cânions do rio da montanha. Além do terreno difícil, o custo de tal esforço e a mão de obra necessária também eram problemáticos para o governo russo. Este último foi resolvido principalmente usando prisioneiros e soldados como trabalhadores, que trabalharam em um ritmo recorde para completar a ferrovia em apenas doze anos. Eles conseguiram conectar a Europa ao Pacífico e abriram a Sibéria para a colonização e industrialização. A Ferrovia Transiberiana foi de grande importância econômica e política para o Império Russo e depois para a União Soviética.

Significado moderno

Hoje a rota continua sendo a mais longa jornada ferroviária do mundo. Corre-se através de onze fusos horários e existe a possibilidade de o percurso se tornar mais longo. O governo russo está interessado em estender a linha para Seul, através da Coréia do Norte, a fim de importar produtos manufaturados asiáticos. Um serviço de passageiros de Moscou a Seul também pode ser uma possibilidade, mas atualmente o interesse comercial tem precedência. Nova pista já foi colocada na Coreia do Norte. A ferrovia trans-siberiana continua sendo um importante meio de transporte de mercadorias e pessoas que desejam chegar a várias partes da Sibéria.

Sites para ver ao longo do caminho

As cidades a caminho se tornaram centros culturais interessantes. Moscou, atualmente no extremo oeste da ferrovia, tem muitas coisas fascinantes para turistas e moradores locais. Duas horas e meia de viagem de trem levam à cidade de Vladimir, que já foi a capital da Rússia, e às quatro catedrais do Patrimônio Mundial da UNESCO. Nizhny Novgorod fica a seis horas de distância e foi um importante centro comercial com o oriente. Ele foi fechado para pessoas de fora por muitos anos, período durante o qual serviu como uma área de detenção para exilados políticos. A cidade também possui memoriais bem preservados dos séculos XIII e XIV. A região de Baykalsk é popular por suas estações de esqui. Como há uma pernoite obrigatória em Khabarovsk, os passageiros podem aproveitar os muitos teatros e museus da cidade.

Ameaças Ambientais e Controvérsias Territoriais

Embora haja planos para estender a ferrovia e as operações de teste na ferrovia já tenham sido concluídas, as disputas entre a Coréia do Norte e a Coréia do Sul estão atrapalhando o progresso. Companhias de navegação no leste também estão colocando em risco o valor da ferrovia como meio de comunicação e transporte entre leste e oeste. No entanto, a ferrovia poderia continuar sendo uma alternativa competitiva ao transporte marítimo se os fundos sul-coreanos ajudassem o governo russo a modernizar e ampliar a ferrovia transiberiana.