Fechaduras hidroviárias e seu papel no transporte

5. Por que os barcos precisam de bloqueios?

Não só os barcos precisam de eclusas, mas os navios também precisam do mesmo para navegar através de um rio ou canal, seja para cima ou para baixo. Alguns rios em todo o mundo têm sido de águas rasas e, portanto, não são navegáveis. Alguns outros tem um fluxo excessivo de água durante a estação chuvosa. Além disso, o nível de água é drasticamente diferente de um ponto para outro em uma via fluvial. Para tornar esse tipo de via navegável, as eclusas tornam-se uma necessidade e agora são uma maravilha da engenharia. Não há necessidade de energia para operar tais fechaduras de rios ou eclusas de canais. No entanto, alguns mecanismos de controle de bloqueio exigem eletricidade. Muitas vezes, há uma série de bloqueios para permitir que as embarcações fluviais subam ou desçam num rio ou canal sem esforço. Por exemplo, as eclusas do Canal do Panamá elevam os navios a 85 pés e, em seguida, os reduzem à mesma altura por meio de mecanismos eficientes. Em suma, as fechaduras facilitam o transporte de água e ajudam a superar as variações do terreno.

4. Desenvolvimento Histórico

As eclusas têm uma longa história de desenvolvimento que remonta ao século III aC Naquela época, os engenheiros desenvolveram bloqueios de flash para resolver o problema dos barcos necessários para navegar por diferentes mudanças de elevação em rios ou canais enquanto navegavam a montante e a jusante. No entanto, esses bloqueios de flash não eram seguros. Portanto, existiam fechaduras de porta dupla em 984 dC no Grande Canal da China. Isso se tornou o antecessor dos bloqueios modernos. Um desenvolvimento significativo ocorre em 1485 com portões com aberturas controladas por válvulas. Mais tarde, o famoso pintor Leonardo Da Vinci inventou um portão chamado Mitre Gate em 1480. Anteriormente, a madeira era o principal material para fazer portões de eclusa, mas o ferro fundido surgiu em 1827. Depois, a maior parte da fabricação de comportas e bloqueios envolvidos ferro fundido. Foi somente após o início da produção em massa de aço que se tornou o metal primário para fabricar fechaduras e comportas.

3. Significância Econômica

O rio ou canal bloqueia grandemente as economias ribeirinhas, reduzindo o tempo de transporte de água. Por exemplo, as eclusas do Canal do Panamá minimizam os custos de transporte de embarcações marítimas conectando dois oceanos, ou seja, o Oceano Atlântico e o Oceano Pacífico. Além disso, o transporte por água é o meio de transporte mais antigo e barato. Portanto, a maioria das embarcações e embarcações de embarque prefere as vias navegáveis ​​ou artificialmente navegáveis ​​com a ajuda de eclusas para fácil transporte de mercadorias para distâncias mais longas de maneira econômica. Na foto acima estão as famosas fechaduras Caen Hill da Inglaterra.

2. Notáveis ​​fechaduras de todo o mundo

Alguns dos bloqueios notáveis ​​em todo o mundo são o Caen Hill Locks no Kennet and Avon Canal, na Inglaterra, o Canal do Panamá Locks, e as eclusas do rio Mississippi nos Estados Unidos. Na foto acima estão as eclusas de Esna ao longo do rio Nilo, no Egito.

1. Ameaças Ambientais e Alternativas

As eclusas do canal representam uma ameaça à existência de espécies de água, pois essas comportas permitem a passagem de organismos e peixes da água do mar para a água doce do canal. Além disso, a diferença de temperatura entre diferentes corpos de água causa um problema para a criação de muitas espécies de água. Existe também o perigo de contaminação da água salgada com água doce usada pelas pessoas que vivem nas áreas circundantes do canal para beber. Infelizmente, em muitos casos não há alternativas marítimas viáveis ​​para as eclusas, e muitas vezes os problemas com eclusas devem ser mitigados pelo uso de transporte terrestre ou aéreo, como o uso de caminhões-trator, ferrovias e aviões de carga.